Peredam Kejut: Pahlawan di Balik Layar yang Menjaga Stabilitas dan Kenyamanan

Peredam kejut memainkan peran penting dalam transportasi modern dan peralatan mekanis. Mereka tidak hanya merupakan komponen kunci untuk meningkatkan kenyamanan berkendara, tetapi juga merupakan penghalang penting untuk memastikan pengoperasian peralatan yang stabil dan memperpanjang masa pakai.

Peredam kejut , juga dikenal sebagai peredam kejut atau penyangga, memiliki fungsi inti untuk menyerap dan menghilangkan energi benturan dan getaran yang dihasilkan dalam sistem mekanis. Dalam bidang otomotif, ketika kendaraan melaju di jalan yang tidak rata, roda akan terus terbentur permukaan jalan. Jika energi tumbukan tersebut tidak terserap secara efektif, maka akan langsung disalurkan ke tubuh sehingga menyebabkan penumpang merasakan benturan yang parah. Peredam kejut mengubah bagian energi ini menjadi energi panas dan menghilangkannya melalui desain struktur internalnya, sehingga sangat mengurangi amplitudo guncangan pada tubuh.

Peredam kejut biasanya dipasang paralel dengan elemen elastis (seperti pegas) pada sistem suspensi kendaraan. Ketika rangka (atau bodi) bergetar pada suspensi, oli pada peredam kejut akan mengalir dari satu ruang ke ruang lainnya melalui lubang redaman di bawah aksi piston. Dalam proses ini, gesekan antara oli dan dinding pori serta gesekan internal antar molekul cairan membentuk gaya redaman pada getaran, yang secara efektif melemahkan getaran bodi mobil.

Menurut bahan redaman dan desain struktural, Peredam Kejut dibagi menjadi tipe hidrolik dan pneumatik.

Peredam kejut hidrolik: Ini adalah peredam kejut yang paling banyak digunakan di bidang otomotif. Ia menggunakan aliran cairan dalam pipa tertutup untuk mengubah energi kinetik menjadi energi panas, sehingga mencapai efek penyerapan goncangan. Peredam kejut hidrolik memiliki keunggulan struktur sederhana, kinerja stabil, pembuatan dan perawatan mudah.
Peredam kejut pneumatik: Peredam kejut ini menyerap dan menghilangkan energi getaran melalui kompresi dan pemuaian gas (seperti nitrogen). Dibandingkan dengan peredam kejut hidrolik, peredam kejut pneumatik memiliki keunggulan lebih dalam kecepatan respons dan kemampuan beradaptasi, terutama cocok untuk pemandangan dengan persyaratan kinerja penyerapan guncangan yang tinggi.
Menurut karakteristik strukturnya, peredam kejut juga dapat dibagi menjadi tabung tunggal, tabung ganda dan jenis lainnya. Diantaranya, peredam kejut hidrolik tabung ganda telah banyak digunakan dalam sistem suspensi mobil karena kinerja pembuangan panasnya yang baik dan karakteristik redaman yang stabil.

Area penerapan Shock Absorber lebih dari sekedar mobil. Peredam kejut juga berperan penting dalam produksi industri, perkeretaapian, konstruksi, penerbangan dan bidang lainnya.

Produksi industri: Pada berbagai peralatan mekanis, seperti peralatan mesin, mesin pelubang, dll., peredam kejut dapat secara efektif mengurangi gaya benturan dan getaran selama pengoperasian peralatan, melindungi bagian mekanis dari kerusakan, dan memperpanjang masa pakai peralatan.
Industri perkeretaapian: Peredam kejut juga wajib dipasang pada sistem suspensi dan sambungan gerbong kereta untuk mengurangi guncangan dan getaran selama perjalanan kereta serta meningkatkan kenyamanan penumpang.
Industri konstruksi: Peredam kejut juga berperan penting dalam desain peredam kejut pada bangunan seperti struktur bangunan dan jembatan. Mereka dapat mengurangi tingkat kerusakan bangunan akibat pengaruh luar seperti gempa bumi dan angin.
Bidang dirgantara: Peredam kejut juga diperlukan untuk roda pendaratan pesawat, peralatan udara, dan komponen lainnya untuk memastikan keselamatan penerbangan dan kenyamanan berkendara.